Chiếc máy bay của hãng hàng không China Eastern số hiệu MU5735 lâm nạn khi đâm xuống một sườn núi đã một tuần lễ.
Một phút tưởng niệm được tổ chức tại địa điểm xảy ra tai nạn, để tưởng nhớ những người đã thiệt mạng
Ông Hồ Chiết Giang, phó chỉ huy lực lượng đáp ứng khẩn cấp, đưa ra lời tuyên bố long trọng trong một buổi họp báo vào tối thứ bảy.
“Sau khi phát hiện và phân tích tình hình của khu vực lâm nạn, chúng tôi xác nhận rằng không có dấu hiệu của bất cứ người nào sống sót được tìm thấy tại khu vực này".
"Chúng tôi đã xác định được 120 nạn nhân, thông qua xét nghiệm DNA".
'Chúng tôi vô cùng đau buồn khi thông báo rằng, 123 hành khách và 9 thành viên phi hành đoàn, trên chuyến bay MU5735 của China Eastern Airlines vào ngày 21 tháng 3, đều đã tử vong”, Hồ Chiết Giang.
Được biết chiếc phi cơ Boeing 737 bay từ Côn Minh của tỉnh Vân Nam về Quảng Châu, ở tây bắc của Hong Kong vào chiều thứ hai vừa qua khi bay với tốc độ bình phi, thì bất thình lình đâm đầu xuống, trước khi dự trù giảm cao độ để hạ cánh.
Chiếc máy bay rơi vào một khu vực núi non của tỉnh Quảng Tây, gây ra một đám cháy với cột khói đen bốc lên bầu trời.
Ông Sơn, một dân làng sống gần nơi máy bay lâm nạn nhớ lại một tiếng nổ vào lúc phi cơ rơi.
“Tôi chẳng biết nói gì về chuyện nầy, nỗi sự hãi chẳng ích lợi gì trong vấn đề nầy".
"Tôi không biết mọi chuyện ra sao, chỉ nghe một tiếng nổ và đoán là có một máy bay lâm nạn”, Sơn.
Có hơn 2 ngàn người, gồm cả lính cứu hỏa và binh sĩ, ngay lập tức được cử đến nơi máy bay rơi để tìm kiếm những người sống sót và hộp đen từ phi cơ.
Một trong những 'hộp đen' quan trọng này, được cho là máy ghi âm buồng lái đã được thu hồi vào thứ Tư.
Máy ghi dữ liệu chuyến bay, có thể cung cấp thông tin quan trọng về lý do tại sao máy bay rơi một giờ trong hành trình, sau đó đã được tìm thấy vào Chủ nhật, ở độ sâu một mét rưỡi dưới lòng đất.
Cả hai hiện đã được gửi đến Bắc Kinh để phân tích.
Ông Geoffrey Thomas, Giám đốc điều hành của Airline Ratings nói với SBS News rằng, việc thu thập các mảnh vỡ sẽ là một yếu tố quan trọng khác, để tìm hiểu nguyên nhân của thảm kịch.
“Đây là những bằng chứng bởi vì các mảnh vỡ được tìm thấy khoảng 10 kí lô mét, từ địa điểm phi cơ lâm nạn".
'Những gì nó có thể cho chúng ta biết là những mảnh vỡ là rất quan trọng, vì chúng có thể cho chúng ta biết mảnh vỡ nầy văng ra từ máy bay rất sớm và đó có thể làm cho máy bay rớt”, Geoffrey Thomas.
"Từ tầm nhìn mà chúng tôi đã thấy về chiếc máy bay đang lao xuống, có vẻ như chiếc máy bay đã mất tích”, Geoffrey Thomas.
Ông Thomas nghi ngờ chiếc máy bay có liên quan đến một 'tác động ở phần đuôi' khi cất cánh hoặc hạ cánh trong một chuyến bay trước đó, nơi phi công đã lùi quá mạnh và phần đuôi đã va vào đường băng, gây ra thiệt hại bên trong và không thể nhận thấy ngay lập tức.
“Vì vậy nếu có một bộ phận nào đó có lỗi như bị hư hỏng và nứt nhẹ, thì vết nứt đó sẽ lan truyền và sẽ ngày càng tồi tệ hơn, cho đến khi hỏng hóc".
"Và khi hỏng hóc sẽ có một vụ nổ ở phía sau, sau đó nó sẽ làm hỏng hoặc nổ tung phần đuôi".
"Từ tầm nhìn mà chúng tôi đã thấy về chiếc máy bay đang lao xuống, có vẻ như chiếc máy bay đã mất tích”, Geoffrey Thomas.
Được biết gia đình các nạn nhân vẫn chờ đợi tin tức từ các đội tìm kiếm, những người đã rà soát khu vực có nhiều cây cối rậm rạp trong nhiều ngày.
Thế nhưng việc tìm kiếm gặp nhiều khó khăn trên những ngọn đồi hẻo lánh gần thành phố Vũ Châu, với các điều tra viên làm việc trong điều kiện lầy lội và mưa ướt.
Theo các phương tiện truyền thông địa phương của Trung Quốc, nhà chức trách cho biết công tác tìm kiếm vẫn đang được tiến hành, để tìm hài cốt của các nạn nhân và các bộ phận của mảnh vỡ máy bay.
Sau tai nạn hàng không gây chết người nhiều nhất của Trung Quốc trong gần 3 thập niên, Chủ tịch Tập Cận Bình đã kêu gọi một cuộc điều tra toàn diện về nguyên nhân thảm kịch.
Nhà chức trách và gia đình hy vọng, hộp đen sẽ cung cấp một số câu trả lời rất cần thiết.
Thêm thông tin và cập nhật Like Nghe SBS Radio bằng tiếng Việt mỗi tối lúc 7pm tại
