電動車僅適合在城市內駕駛？這種看法已改變——新數據顯示，外城郊區正掀起電動車使用的熱潮。
電動車委員會（Electric Vehicle Council）昨日（3月11日）發佈對特斯拉（Tesla）和比亞迪（BYD）汽車銷售的分析數據顯示，過去一年，澳洲大都會區以外的外城郊區，駕駛者購買了逾2.6萬輛電動車。
該數字佔電動車總銷量的43%以上，第二多的才是靠近市中心的內城區，佔近39%（超過2.3萬輛），再次是偏遠地區（5,583輛）和鄉鎮地區（5,193輛）。
這些數據發佈的幾天前，澳洲的電動車銷量再創新高。而目前政壇正就引入汽車能源效率標準展開激烈辯論，該標準可能會鼓勵各品牌向澳洲投放更多低碳排放的汽車。
電動車委員會行政總裁賈法里（Behyad Jafari）表示，這些發現可能會改變汽車行業中一些人的假設。「我認為，一些關於澳洲電動車的陳舊刻板印象需要更新。」
「電動車已不是甚麼新鮮事——它們現在已經成為澳洲郊區的主流現實，而且這一趨勢只會持續下去。」
他指，數據分析顯示，住在離城市較遠的一些澳洲人認為，這項技術可以降低他們的燃料成本，讓他們可以在周末去露營或划船，從而獲得更多好處。
「我們在中等收入的外城郊區看到了電動車的大規模普及，包括在雪梨西部地區的強勁增長。對生活成本敏感的郊區電動汽車買家期待著，不用再擔心外國油價飆升或昂貴的定期維修和服務。」
偏遠和鄉鎮地區的電動車銷量增長仍慢於城市及郊區。 Source: AAP / John Walton
1月份，在維州郵編為3030的地區成為了電動車登記數量最多的地區，達427輛。該郵編包括Werribee和Point Cook等墨爾本西部郊區。
其餘前十名的郵編地區還包括：
- 2113（雪梨北區Macquarie Park和North Ryde），登記電動車420輛；
- 2155（雪梨西北區Beaumont Hills和Rouse Hill），418輛；
- 4217即黃金海岸，369輛；
- 4069（布里斯本西區Kenmore和Chapel Hill），350輛。
- 3029（墨爾本Tarneit和Hoppers Crossing），344輛；
- 郵編3150（墨爾本Glen Waverley和Wheelers Hill），342輛；
- 郵編2045（雪梨Haberfield），336輛；
- 郵編2153（雪梨Baulkham Hills和Bella Vista），335輛；
- 郵編2020（雪梨內南區Mascot），309輛。
不到一星期前，聯邦汽車工業協會（Federal Chamber of Automotive Industries）的數據顯示，2月新電動車銷量創下紀錄，佔所有新車的9.6%。
在2月售出的一萬多輛電動車中，特斯拉Model 3的銷售強勁，成為澳洲第三暢銷車款。
這些數據發佈之際，正值聯邦政府在進行公眾諮詢後，考慮制定計劃於2025年1月實施的新車輛效率標準。然而，汽車製造商之間就該標準的細節展開了激烈的爭論。
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