ประเด็นสำคัญ
- สายการบินแควนตัสรายงานผลกำไรลดลงเนื่องจากการลดค่าโดยสารที่และการมุ่งเน้นการบริการลูกค้า
- ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินชี้หลังโควิด-19 การเดินทางทางอากาศในออสเตรเลีย เข้าสู่ "ความปกติใหม่" แล้ว
- Koala Airlines สายการบินราคาประหยัดสายใหม่อาจต้องเผชิญความยากลำบากในการแข่งขันกับสายการบินยักษ์ใหญ่
สายการบินแควนตัสได้รายงานผลกำไรที่ลดลงเนื่องจากสายการบินได้ลดค่าตั๋วเครื่องบินอย่างต่อเนื่อง ด้านผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าผู้โดยสารกำลังเข้าสู่ "ภาวะความปกติใหม่" ของการเดินทางทางอากาศ อย่างไรก็ตามนักเดินทางอย่าเพิ่งดีใจกับค่าตั๋วที่ถูกลง
เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา (29 ส.ค.) สายการบินแควนตัสซึ่งเป็นสายการบินแห่งชาติได้ประกาศผลกำไรลดลง 28% หรือ 1.25 พันล้านดอลลาร์หลังหักภาษี "เนื่องจากการลดค่าโดยสารเพื่อรองรับกับความต้องการของตลาด ขณะที่รายรับเพิ่มขึ้น 10.7% หรือราว 21.9 พันล้านดอลลาร์
ซีอีโอแควนตัส วาเนสซา ฮัดสัน กล่าวว่าสายการบินให้ความสำคัญกับ "การสร้างความสมดุล" ให้กับลูกค้า พนักงาน และผู้ถือหุ้น คุณ ฮัดสัน แถลงว่า
“สิ่งที่เราให้ความสำคัญเป็นอันดับแรกคือการฟื้นฟูความไว้วางใจและความภาคภูมิใจต่อสายการบินแควนตัสในฐานะสายการบินแห่งชาติแม้จะมีภาระกิจอีกมากที่ต้องทำ แต่เราจะมุ่งมั่นบริการลูกค้าต่อไป”
Qantas Group CEO Vanessa Hudson says the airline has focused on improving its customer experience. Source: AAP / Dan Himbrechts
บางความเห็นชี้การที่จะมีเที่ยวบินราคาประหยัดในออสเตรเลีย คือการเพิ่มแข่งขันให้มากขึ้น แม้ว่าสายการบินราคาประหยัดอย่าง Bonza และ Rex จะถูกระงับการบินแล้ว
สายการบินน้องใหม่อย่างเช่น Koala Airlines จะสู้ราคากับสายการบินยักษ์ใหญ่ได้หรือไม่?
'ความปกติใหม่' ของการเดินทางทางอากาศในออสเตรเลีย
ที่ปรึกษาด้านการบินอิสระ คีธ ทอนคิน กล่าวว่าผู้โดยสารได้ประโยชน์จากความต้องการในตลาดที่มากขึ้นและการปรับปรุงแรงงานในอุตสาหกรรม ซึ่งสายการบินต่างๆ มุ่งเน้นเรื่องนี้มากขึ้นนับตั้งแต่เกิดการแพร่ระบาดโควิด
“สายการบินต่างๆ มีแนวโน้มที่จะได้ผลกำไรลดลง ซึ่งทำให้ค่าตั๋วเครื่องบินทั้งในและต่างประเทศถูกลง มีประสิทธิภาพการบินที่ตรงเวลามากขึ้น
อัตราการยกเลิกเที่ยวบินลดลง ความถี่ในการบินมากขึ้นและการยกเลิกเที่ยวบินน้อยลง และต้นทุนในการฟื้นฟูเที่ยวบินในการกลับมาบินอีกครั้งหลังหยุดชะงักในช่วงของโควิด-19 ลดลง" คุณ คีธ ทอนคิน กล่าวว่า
"เราเข้าสู่ภาวะปกติใหม่แล้ว"
Experts say that Qantas and Virgin are essentially an Australian aviation duopoly, with our population not large enough to sustain a third major carrier. Source: Getty / James D Morgan
อาจจะมีการลดราคา หรือเซลล์หนักๆ เป็นระยะ แต่ส่วนตัวแล้วไม่คิดว่าจะมีการปรับลดราคาครั้งใหญ่ในอนาคตอันใกล้นี้คุณ แองกัส คิดแมน
“และถ้าคุณอยู่ในภูมิภาคออสเตรเลียและต้องบินกับสายการบินใดสายการบินหนึ่งเท่านั้น คุณคงไม่เห็นราคาตั๋วที่ถูกลงกว่านี้ไปสักเท่าไหร่นัก”
อ่านเพิ่มเติม
การเดินทางโดยเครื่องบินปลอดภัยแค่ไหน
สายการบินที่สาม?
จากข้อมูลของผู้ให้บริการข้อมูลการบิน OAG รายงานว่าเส้นทางการบินจากนครซิดนีย์ไปยังนครเมลเบิร์นเป็นเส้นทางการบินที่พลุกพล่านที่สุดอันดับที่ 5 ของโลก โดยมีผู้โดยสาร 9.3 ล้านคนบินในปี 2023 คุณ แองกัส คิดแมน วิเคราะห์ว่า
แม้จะมีผู้โดยสารจำนวนมากเดินทางในเส้นทางดังกล่าว แต่ไม่สามารถเอามาเป็นบรรทัดฐานเมื่อเปรียบเทียบกับการเดินทางในออสเตรเลียทั้งหมด
"เมื่อเปรียบเทียบขนาดประชากรออสเตรเลียกับขนาดภูมิศาสตร์แล้ว มันอาจจะไม่มีสายการบินใดที่จะเปิดทำการอย่างยั่งยืน เพราะระยะทางกับปริมาณเชื้อเพลิงที่ต้องใช้ในการเดินทางระหว่างรัฐ มันคืออุปสรคคต่อค่าตั๋วเครื่องบินราคาถูกของออสเตรเลีย”
“แม้จะมีผู้ให้บริการรายย่อยในระดับภูมิภาคอยู่บ้าง แต่สายการบินเหล่านี้ก็ไม่สามารถแข่งขันด้านราคากับยักษ์ใหญ่อย่าง แควนตัสและเวอร์จิ้นได้”
ความท้าทายดังกล่าวเหล่าส่งผลให้ในปีนี้สายการบินใหม่ล่าสุดของออสเตรเลียอย่าง Bonza และ Rex ต้องเข้าสู่การฟื้นฟูหนี้
Australia's newest airline Bonza entered voluntary administration in April, followed by Rex Airlines in July. Source: AAP / Mick Tsikas
ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางและบรรณาธิการบริหารของ Finder คุณ แองกัส คิดแมน กล่าวว่า
ขณะนี้มีความหวังว่าสายการบินราคาประหยัดรายใหม่อย่าง Koala Airlines จะสามารถเปิดทำการได้ แม้ว่ายังไม่ชัดเจนว่าจะเริ่มบินเมื่อใดและในเส้นทางใดบ้าง แต่คุณแองกัสให้ความเห็นว่า
"สายการบินน้องใหม่ มีงานหนักที่ต้องทำ"
จะมีความแตกต่างอะไรบ้างในการเปิดสนามบิน Western Sydney
คุณทอนคิน กล่าวว่าในช่วงแรกของการเปิดทำการในปี 2026 สนามบิน Western Sydney อาจมีข้อตกลงพิเศษบางอย่าง แต่ท้ายที่สุดแล้ว สนามบินจะต้องการ "กู้คืนต้นทุนการก่อสร้างคืน"
“สายการบินต่างๆ อาจต้องการดึงดูดลูกค้าได้ในระยะสั้น แต่เมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาจะต้องการได้เงินทุนคืน”
รถไฟความเร็วสูงในออสเตรเลียเป็นไปได้หรือไม่?
ผู้โดยสารจำนวนมากระหว่างเส้นทางซิดนีย์-เมลเบิร์นดูเหมือนจะเป็นประเด็นหลักสำหรับการเชื่อมโยงรถไฟความเร็วสูง แต่แนวคิดนี้ถูกปฏิเสธหลายครั้งเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูง
ในช่วงทศวรรษ 1990 มีการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการนี้จากรัฐบาลสมันนั้น โดยมีการประมาณการงบประมาณ เส้นทางรถไฟความเร็วสูงบริสเบน-เมลเบิร์น มีมูลค่า 33-59 พันล้านดอลลาร์ แต่การศึกษาล่าสุดระบุว่า โครงการนี้อาจต้องใช้งบประมาณลงทุนถึง 200 พันล้านดอลลาร์
คุณ คิดแมน กล่าวว่าตัวเลือกรถไฟความเร็วสูงมีความเป็นไปได้น้อยเนื่องจากเหตุผลทางการเมือง
“โครงการดังกล่าวดูเหมือนจะเป็นโครงการระดับชาติที่ดี แต่มันจะต้องได้รับความเห็นชอบระหว่างรัฐบาลของรัฐต่างๆ ที่มีนโยบายต่างกัน ทั้งยังมีกรอบเวลาการลงทุนที่ยาวนานกว่ารัฐบาลชุดเดียว แนวคิดนี้เลยไม่เคยเกิดขึ้น”
The high passenger volume on the Sydney-Melbourne route supports the case for a high-speed rail, but the idea has been repeatedly dismissed due to high costs. Source: Getty / fhm
เป็นไปได้ไหมที่ออสเตรเลียจะมีตั๋วเครื่องบินราคาถูก?
เคล็ดลับการซื้อตั๋วเครื่องบินราคาถูกคือ คุณต้อง: มีความยืดหยุ่นในการเดินทาง เปรียบเทียบราคาหลายๆที่ ซื้อตั๋วล่วงหน้า และบินช่วงกลางสัปดาห์และบินนอกช่วงนักท่องเที่ยวหนาแน่น
คุณ แองกัส คิดแมน เปิดเผยว่า
คุณต้องเตรียมพร้อมรอช่วงตั๋วลดราคา ซึ่งบางทีก็มีมาบ้างเพื่อให้มีผู้โดยสารเต็มที่นั่งคุณ แองกัส คิดแมน
คุณ คิดแมน ชี้ว่า ปัจจัยที่สำคัญต่อราคาตั๋วเครื่องบินในขณะนี้คือราคาน้ำมัน
“ถ้าหากเกิดความไม่สงบใดๆ ในตะวันออกกลาง มันจะส่งผลกระทบกับการบินและราคาค่าโดยสาร”
คุณสามารถติดตามข่าวสารล่าสุดจากออสเตรเลียและทั่วโลกเป็นภาษาไทยจากเอสบีเอส ไทย ได้ที่เว็บไซต์
บันทึกเว็บไซต์ของเราเก็บไว้ในบุ๊กมาร์ก เพื่อไม่ให้คุณพลาดสถานการณ์ล่าสุด หรือติดตามเราทางเฟซบุ๊กที่
