零工工人將受益於最低工資限制和防止不合理停用的保障。這一系列新的勞資關係法，可以減輕零工工人依靠小費維持收支平衡的壓力。
零工經濟規模龐大，涵蓋送餐司機同長者護理人員嘅唔同短期人手配置應用程式。其中，共享出行司機和送餐司機將可以受益於這些改革。
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【寰宇金融】零工經濟在澳洲是否有出路？
SBS Chinese
23/11/201808:41
一位運輸業工會成員，巴特拉伊（Utsav Bhattarai）是一名 Uber 司機，加入聯盟旨在為零工工人而奮鬥。他指，零工工人對外界來說由始至終只是一個數字，並不被視為工人。他們需要長期獨自一人等待訂單，有時會感到壓力，甚至憂鬱，因為必須工作超長時間，才能獲得非常基本的工資，來滿足基本的生存需求。
政府表示，在零工領域工作的人看起來像僱員，但實際上是以獨立承包商的身份工作，與真正的僱員相比，嚴重缺乏權利和保護。艾巴尼斯政府將於下星期一（9 月 4 日）提出法案，允許公平工作委員會從 2024 年 7 月 1 日起，為網上平台中，數十萬名類似僱員的零工工人設定最低標準。這是工黨 2022 年大選承諾監管零工經濟的一部分，旨在減少導致送貨司機死亡的不安全行為。
勞資關係部長博克（Tony Burke）於星期四（8 月31 日）宣布了 4 項擬定的改革，包括杜絕工資盜竊漏洞、禁止永久性僱用臨時工和勞工，以及改善零工工人的權利。他表示，可能大家都見過零工工人在外面闖紅燈，由行人道駛到馬路。博克認為，改善這些漏洞可能改善他們的生活。根據這些改革，使用網上平台從事「類似僱員」工作的工人將受到分類和保護，可以享受病假和最低工資標準。
但工黨聲稱，這些變革不會影響具有高度自主權的獨立承包商或商人。博克解釋，目前談論的是澳洲一些收入最低的人，如果這樣意味著承包商或商人需要支付一點額外費用，去確保工人的安全，博克認為這是相當小的代價。
而商業團體和反對派就譴責這些做法。澳洲商會總幹事韋斯塔科特（Jennifer Westacott），就直言，認為這些措施不會堵塞漏洞，反而會產生問題。她指，這些改革會傷害工人，因為會損害生產力，而生產力是獲得更高人工的關鍵。她又指，這樣將使消費者和小企業付出更多代價。
另外，礦業和商界領袖就警告，將部署遊說努力阻止法案通過。澳洲礦產委員會行政總裁 Tania Constable 表示，這項立法拖累經濟的各個部分，增加每個企業的成本和復雜性，亦將影響澳洲的每個消費者和每個工人，會導致更少的工作。
近年來，已有 13 名送貨員在道路上死亡。巴特拉伊希望該行業擁有更美好的將來。作為 Uber 司機的他指，在一家價值幾十億元的公司工作，但零工工人一無所有，沒有任何人身安全，工人亦不知道衡量報酬的標準是什麼，同一份訂單不同司機可能獲得不同待遇。
無論如何，如果法案獲得通過，距離改變這一現實還需要一年的時間。
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