據旅遊業公司Flight Center 的數據顯示，4 月份全球座位供應量回升至 2019 年超過客滿的需求水平，旅客更因此而享有更低廉的機票價格。
Flight Centre企業集團行政總裁埃爾夫 (Melissa Elf) 表示：『對澳洲旅客使用的主要國際航線的分析發現，從澳洲出發的一些國際航線的票價下降了百分之 25。』
她又表示：『隨著越來越多的容納量和競爭進入市場，我們將在今年餘下的時間內繼續看見這一趨勢。』
該集團表示，澳洲的國際載客量預計於下個月將從百分之 95上升至百分之 98，而在過去幾個月國內的載客量亦一直徘徊在百分之 98 至 100 之間。
埃爾夫表示，隨著達美航空、新加坡航空和中國南方航空公司最近均宣布飛往澳洲的新航線。有所以她相信機票價格將繼續下跌。
2024 年首季度往澳洲最受歡迎的旅遊目的地印尼的航班的價格比前一年下降了百分之 21，平均來回機票的價格為 798 元。同時， 前往印尼的座位數目則是疫情前容量的百分之 115。
飛往日本、卡塔爾和巴布亞新磯內亞的座位數目也高於新冠疫情前的水平，而來往英國的載客量亦回復至平衡。至於飛往香港和美國的航線恢復空間最大，載客量分別僅為疫情前的百分之63和70。
該集團表示，在 2023 年下半年澳航和捷星航空的國際和國內載客量已恢復至疫情前約九成的水平，比前一年增加百分之 25。
雖然機票價格下降，但其他地方不斷上升的生活開支壓力，亦迫使更多澳洲人寧願留在自己的州內度假或取消旅行計劃。
一項為旅遊業的頂尖機構對1,500 名澳洲人進行的調查顯示，有七成澳洲人計劃在秋季學校放假期期間外出度假，其中有四成人（41%）表示會選擇在自己的州內度假，比夏季時只有百分之36為高 。另外亦有超過兩成（21%）的人表示會到其他州份度假，而只有百分之8 的人計劃出國旅行。
旅遊與交通論壇總幹事奧斯蒙德表示，很高興看到澳洲人支持本地經濟和旅遊業。
但她卻擔心旅遊業仍然會受到生活開支壓力所影響，有許多家庭縮短了原先計劃的假期，又或者為了省錢而選擇住在朋友或親戚家，甚至是完全取消了旅行計劃。
有超過一半的受訪者表示，由於生活開支壓力影響了他們的旅行決定，四分之一的受訪者表示，他們會縮短原先計劃的旅行時間。
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