該架航班編號 ET 302 的客機原定前往肯尼亞首都內羅畢（Nairobi），於當地時間星期日（3 月 10 日）早上在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴起飛，但起飛後六分鐘便在埃塞俄比亞首都以南約 50 公里墜毀。
民用航空數據庫 Planespotters 資料顯示，出事的波音 737 MAX-8 客機去年 11 月中旬才交付給航空公司，只有約四個月機齡。
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埃塞俄比亞客機墜毀 機上35國公民全數罹難
Interior of the Ethiopian Airlines Boenig 737 Max 8 (ET-AVM), the same aircraft that crashed in Ethiopia on 10 March 2019. Source: AAP
2018 年 10 月，一架載有 189 名乘客及機組人員的印尼獅子航空公司（Lion Air）波音 737 MAX-8 客機，在起飛 13 分鐘後失聯。
當局其後證實航機在印尼爪哇島以北海域墜毀，機上人員全部罹難，是波音 737 客機史上死亡人數最多的一次空難。
事故發生後，至今已約有 30 名死難者親屬入稟起訴波音公司，指是由於新型客機機件故障（包括其「防失速系統」），導致人命傷亡。
此外，據報道，美國聯邦航空管理局（FAA）在事故後發佈緊急適航指令，波音公司其後向全球 737 MAX 機型的運營商發出通告，警告該系列飛機的飛行控制系統存有讀數輸出錯誤的問題，可能導致飛機自行大角度俯衝並墜落。
FAA 指出，有關監測飛行角度的「攻角」感應器錯誤輸出數據，或迫使客機機頭呈向下狀態，令機師難以控制客機。FAA 要求飛機營運商修改飛機飛行手冊，為機組人員提供水平穩定器調整程序應付特別情況。
但有美國航空專家及機師工會則質疑，航機機師是否得到足夠培訓以及波音公司是否有全面透露有關系統及其改動的數據。
波音公司當時回應時指，737 MAX-8 型號客機「與其他在天上飛行的航機一樣安全」。
目前未有證據指明今次埃塞俄比亞空難，涉及 737 MAX-8 客機的機件問題或技術問題。波音公司承諾提供技術支援，並調查事故原因。
Wreckage lies at the crash site of Ethiopia Airlines Boeing 737 Max 8 en route to Nairobi, Kenya. Source: AAP
公司亦對今次空難深感難過，向死難者家屬致以慰問。
澳洲維珍航空證實，該公司已訂購 30 架 737 MAX-8 客機，預計今年稍後時間運抵。公司發言人回覆查詢時指，埃塞俄比亞空難會否對公司訂單造成變數，目前仍言之尚早。
Colleagues of victims of Lion Air flight JT 610 throw flowers into the sea. Source: Getty
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