要点
- 新加坡航空公司一架从伦敦飞往新加坡的航班遭遇严重乱流，造成一人死亡；
- 乱流有多种原因，但通常与引发风暴的不确定天气模式相关；
- 据报道，上一次与乱流有关的致命事故发生在1997年，涉及一架美国联合航空公司的波音747飞机。
周二（5月21日），新加坡航空公司的一架从伦敦飞往新加坡的波音777-300ER飞机遭遇严重乱流，被迫改道飞往曼谷。当局称，一名乘客疑似因心脏病发作死亡，另有30人受伤。
什么是乱流？
根据飞机制造商空中客车公司（Airbus）发布的一份行业简报，造成乱流的原因有多种，其中最显著的是引发风暴的不稳定天气模式，由此产生的水粒子可以被天气雷达探测到。
新加坡航空公司没有立即说明乱流的类型。追踪服务 FlightRadar24称，当时该地区有风暴，其中部分风暴严重。
晴空乱流是最危险的乱流形式之一。
根据美国联邦航空管理局 （Federal Aviation Administration）的说法，这种乱流的缩写为CAT，是一种突然出现的严重气流漩涡，即使在没有云层的情况下也会对飞机造成剧烈的冲击。
这种肉眼不可见的气团会在毫无征兆的情况下出现，而且很难预测。雷丁大学（University of Reading）的马克·普罗瑟（Mark Prosser）说，周二的事件很可能涉及对流或与风暴相关的乱流，但现在下定论还为时过早。目前，当局已对该事故展开调查。专家强调，飞机事故通常涉及多种因素。
严重乱流事件有多常见？
根据美国国家运输安全委员会 (National Transportation Safety Board)2021年的一项研究，与乱流相关的事故十分常见。
研究发现，从2009年到2018年，乱流占报告事件的三分之一以上，大多数事件导致一人或多人重伤，但没有造成飞机损坏的记录。
然而， 乱流导致人员死亡的事件极为少见。
英国航空数据公司 Cirium Ascend 的安全总监保罗·海耶斯（Paul Hayes）说：“据我所知，25年多以来一直没有乘客在商用客机上因乱流丧生。”
在该公司的数据库中，上一次与乱流相关的致命事故发生在1997年，涉及一架美国联合航空公司的波音747飞机。
飞行员如何应对？
通过关注乱流和其他天气预报，机组人员在需要时加载额外燃料并在飞行过程中监控天气雷达以提前做好计划。
但是，有时剧烈的乱流会让人来不及作出反应。
英国皇家航空学会（RAeS）的飞机颠簸问题专家、退休飞行员休·迪布里（Hugh Dibley）表示： “如果是突发情况，那就有点晚了。你希望得到该区域其他飞机的警告，并减速以确保将影响降到最低。”
哪些飞机最适合应对乱流？
海耶斯说，就结构而言，所有的现代商用喷气式飞机都能承受比平时飞行时高出许多的压力。
但根据瑞典乱流预测网站Turbli的数据，乘客在不同飞机和不同座位上的体验是不同的。
机型较长的飞机后部的乱流感最强，最理想的位置是重心附近，这通常是机翼前方。
安全带有多重要？
美国航空公司飞行员和空乘人员工会告诉路透社，这起事件凸显了遵守机组人员指示和就坐时系好安全带的重要性。
但他们提醒说，让安全带标志常亮可能会削弱其意义，乘客可能会开始忽视它。
最容易受伤的是机组人员，他们必须在指示牌亮起时巡视机舱，并检查乘客的安全带是否系好。
有新技术吗？
美国国家航空航天局（NASA）说，正在开发一种预警系统，该系统依靠安装在地面上的次声波麦克风来探测数百英里之外的晴空乱流。
总部位于奥地利的初创科技公司Turbulence Solutions 称，该公司正在开发可消除80%乱流影响的技术。
但专家提醒，任何新的飞机系统都必须证明其高可靠性，而且需要经过多年的严格测试才能对技术进行验证。此外，航空公司必须同意为任何升级买单。
气候变化与之相关吗？
一系列乱流报告引发了一场关于气候变化是否会导致更多乱流的辩论。
雷丁大学去年的一份报告指出，乱流可能会随着气候变化而加剧。
报告的作者之一保罗·威廉姆斯（Paul Williams）教授说：“我们对未来的最新预测表明，如果气候像我们预期的那样继续变化，未来几十年里，严重乱流将翻二或三番。”
然而，他向福克斯新闻表示，虽然两者之间似乎有很强的相关性，但还需要更多研究。
他说：“现在就将最近乱流的明显增加归咎于气候变化还为时过早。媒体报道的增加、乘客手机拍摄飞行的视频片段，这很可能是一个因素。”
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