Bộ trưởng Ngân khố Victoria, ông Tim Pallas, nói rằng ông buộc phải đưa ra các quyết định khó khăn để đối phó với hai vấn đề lớn của tiểu bang là lạm phát cao và thiếu hụt lực lượng lao động.
Trong buổi công bố ngân sách tiểu bang hồi tuần trước, thượng nghị sĩ Pallas xác nhận việc trì hoãn tuyến đường sắt đến sân bay Melbourne ít nhất bốn năm và tăng một số loại thuế.
“Chúng ta cần phải thực tế về dự án và tiến độ của nó,” ông nói. “Nó hiện bị trì hoãn ít nhất bốn năm.”
Vào năm 2020, chính phủ tiểu bang và liên bang mỗi bên đã cam kết đầu tư 5 tỷ đô la cho dự án .
Thế nhưng chính phủ Victoria hiện đang vướng vào tranh chấp với ban quản lý sân bay, những người muốn xây nhà ga dưới lòng đất.
Ông Pallas cho biết chính phủ liên bang đã chỉ định một bên trung gian đứng ra hoà giải, trong khi sân bay “không sẵn sàng từ bỏ yêu cầu bồi thường và một ga tàu dưới lòng đất”.
“Tin tôi đi, chúng tôi sẽ không chấp nhận cả hai điều đó,” ông Pallas nói với các phóng viên.
Do đó chúng tôi đang bế tắc, và tôi nghĩ việc chấm dứt tình trạng bế tắc đó sẽ mất một thời gian.Bộ trưởng Ngân khố Victoria Tim Pallas
Một phát ngôn nhân của sân bay Melbourne cho biết chính phủ đã từ chối lời đề nghị đầu tư 7 tỷ đô la để xây nhà ga ngầm và đường ray tốc hành đến Sunshine.
Nhưng chính phủ nói rằng đề xuất này sẽ là một “thỏa thuận khủng khiếp” đối với người dân Victoria.
Nghiệp đoàn Công nhân Vận tải (TWU) đã lên tiếng chỉ trích tình trạng trì hoãn liên tục, đồng thời kêu gọi cả sân bay và chính phủ tiểu bang gạt bỏ những khác biệt và tiếp tục thực hiện dự án.
Trong một thông cáo báo chí, ông Mem Suleyman đến từ TWU cho biết các tuyến giao thông công cộng đến sân bay Melbourne hiện nay không đáp ứng nhu cầu của người lao động.
“Các nhân viên hàng không không quan tâm nhà ga ở trên mặt đất hay dưới lòng đất. Họ chỉ muốn có một nhà ga mang đến cho họ sự lựa chọn giống như mọi nhân viên hàng không khác tại các sân bay lớn ở Úc,” ông nói.
“Qua thông báo đáng thất vọng ngày hôm nay, người chiến thắng duy nhất là sân bay Melbourne vì họ tiếp tục duy trì mức phí đậu xe đắt đỏ một cách lố bịch.
“Sân bay Melbourne tính phí các nhân viên hàng không và khách hàng hơn $12/ngày nếu đậu xe cách sân bay 30 phút, và $79/ngày nếu đậu xe gần hơn. TWU đã quá mệt mỏi với những lời bào chữa và kêu gọi sân bay Melbourne và chính phủ Victoria bắt tay vào thực hiện dự án này.”
