要點
- 澳洲汽車協會（Australian Automobile Association）發佈了最新的交通負擔能力指數。
- 根據該報告，2023年，典型的家庭交通開支上升13%。
- 該協會提到了高昂的前期費用、更高的汽車貸款利率和不斷增加的保險費。
隨著交通開支的增幅是通脹率的三倍，全澳洲家庭在使用汽車出行方面面臨著越來越大的財政壓力。
2023年，典型的家庭交通開支上升約13%，而同年的通脹率是4.1%。 首府城市的駕駛人士面臨的增幅為12.4%，而鄉鎮地區的駕駛者則面臨平均13.7%的升幅。
澳洲汽車協會最新發佈的交通負擔能力指數顯示，購買新車的高額前期費用、更高的汽車貸款利率和不斷增加的保險費。是導致交通開支飆升的原因。
2023年最後一個季度的交通開支增幅較小，為0.7%，但這無法抵消全年的大幅上升，導致澳洲人的交通負擔能力大幅下降。
2022年12月，城市家庭的平均交通支出佔其收入的15.6%，但一年後，這一比例上升至17%。 鄉鎮地區家庭的交通支出佔其收入的比例，從14.4%上升至15.8%。
各城市的交通費用開支
這份報告承認，「收入與開支之間的關係」決定了當地的交通負擔能力。
2023年12月季度在全澳首府城市中，荷伯特的交通總開支最低。 但是，如果按照開支佔收入的比例來衡量，荷伯特則是交通開支最難負擔的首府城市，平均每個家庭的交通支出佔其收入的19.3%。
2023年至12月的第四季度，在荷伯特的交通開支是普通家庭收入的19.3%。 Source: Getty / Piero Damiani
阿德雷德家庭的平均交通費用佔收入的16%，珀斯的為15.1%。 相較而言，坎培拉是交通開支最可負擔的首府城市，平均每個家庭的交通開支佔收入的14.8%。
在各鄉鎮地區中，塔州的Launceston是交通開支最難負擔的地區，平均每個家庭將收入的20.1% 用於交通開支。
接著是北領地愛麗斯泉（Alice Springs）（18.2%），然後是南澳Mount Gambier（16.1%）、西澳Bunbury（15.5%）、維州智朗（Geelong）（14.7%）、昆州湯斯維爾（Townsville）（13.8%）和新州Wagga Wagga（12.3%）。
「一切都太貴了」
莫薩布娜（Sabrina Mo）是雪梨內西區的一名建築設計師，因工作需要經常在新州出差，偶爾也會州際出差。 她感到交通支出不斷增加。
與前一年相比，2023年的汽車註冊費和保險費增加了300多元，而她路費的開支幾乎增加一倍。
莫薩布娜對澳聯社說：「一切都太貴了。」由於工作的不確定性，無論項目在哪裡，她都要去，所以她必須保持交通預算充足。
她數：「有時我可能要離開辦公室整整一周，有時我會在辦公室工作兩三周…那裡有需求，我就要開車去。 」
2022年，她在油站入油，油價為每公升1.20元。 但自2023年以來，油價至少為1.60元一公升。 因此，她不得不在其他方面做出改變。
「對於其他事情，比如我的雜貨（預算）...... 我可以控制，因為我可以發揮創意，去做非常便宜的餐食。 」
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