早前，由於兩名雪梨航空管制員因病缺勤，因此導致航班延誤或取消，不少乘客為此感到憤怒。
澳洲航空服務公司（Airservices ）行政總裁哈菲爾德（Jason Harfield）昨日（2月12日）就此出席參議院聽證會，因而受到質詢，他對此表示歉意，這亦突顯了澳洲航空服務公司持續存在的人員短缺問題。
由於是次的休假是在計劃以外，因而航班升降架次由每小時 50 架次減至 26 架次。
哈菲爾德表示，兩名航空管制員請病假，導致進出雪梨的航班流量放緩。
他指儘管有「948名航空管制員」在職，但他們無法替換周一生病的兩名人員。
但國家黨參議員麥肯茜(Bridget McKenzie)指：「由於兩個人沒有去上班，整個國家都受延誤，實在難以置信。」
她指澳洲航空從雪梨起飛的班機平均延誤 72 分鐘，維珍澳洲航空平均延誤 95 分鐘。
「昨天，由於兩名航空管制員沒有及時上班，整個雪梨機場陷入了取消航班和延誤的危機，這不僅對雪梨造成影響，還影響到整個澳洲。」
他承認，自新冠大流行以來，直接歸因於航空服務公司的航班延誤情況更加嚴重，當時大約 140 名經驗豐富的航空管制員可以選擇提前退休，以換取豐厚的待遇。
哈菲爾德先生表示，問題不在於缺乏員工或經驗，而是該系統如何隨著時間的推移而演變。
他還面臨有關布羅德里克（Elizabeth Broderick）進行的工作場所調查的問題，該調查顯示霸凌和騷擾仍然是整個政府機構關注的問題，員工士氣普遍低落。
考慮到航空服務公司面臨的問題和哈菲爾德的年薪，麥肯茜指澳洲航空服務公司存在有據可查的霸凌和騷擾文化，聯邦政府在重新任命哈菲爾德擔任這一職位之前需要「仔細審視」。
民航安全局負責對澳洲航空服務公司進行監督，其發言人周一表示，它們正密切關切人手配置水準。
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