兩架飛機在東京羽田機場相撞後起火，日本航空客機上的379人全數安全撤離。 專業人士分析了這「奇蹟」背後的多種原因。
「在緊急情況下，乘客必須放棄所有行李物品，立即前往最近的可使用出口。」
這對任何乘坐飛機的人來說都是熟悉的指示，也可能是周二（1月2日）在東京羽田機場發生兩機相撞事故後，日本航空公司（Japan Airlines；JAL）空中巴士A350航班上的乘客全部生還的原因之一。
東京羽田機場兩機相撞事件
影片畫面顯示，日航飛機著陸時與日本海岸警衛隊飛機在跑道上相撞後，乘客迅速從飛機前部的出口撤離，沒有攜帶行李。
航空專業人士向SBS新聞表示，在這樣的飛機事故中，很多時機上的人是可以生還的，但這取決於多個因素，包括乘客的行為。
在這次事故，日航飛機上的367名乘客和12名機組人員成功逃離航機並生還。
然而，海岸防衛隊機上六人中有五人喪生。 當時，這架飛機正準備飛往日本西海岸，並向元旦地震災民提供援助。
乘客及其隨身行李
新南威爾斯大學（University of New South Wales）航空航天設計高級講師布朗（Sonya Brown）表示，日航飛機快速疏散的關鍵是乘客沒有試圖取回隨身行李。
她說這樣做可能會減緩撤離速度並損壞充氣式撤離滑梯。
布朗說：「留下個人物品的這個警告的重要之處，在於潛在的阻塞問題。」
專家表示，緊急情況捨棄行李，是成功逃生的其中重要因素。 Source: Getty / Jackyenjoyphotography
「因此，機上的人一定不要攜帶自己的物品，這一點非常重要。」
布朗承認，雖然在某些緊急情況下，並不是每個人都會捨棄個人物品，但捨棄個人物品的人越多，安全逃脫的機會就越大。
多重安全措施
儘管許多人將客機乘客全部生還的結果描述為「奇蹟」，但墨爾本皇家理工大學（RMIT）航空學院學習創新課程經理埃巴特森（Matt Ebbatson）向SBS表示，今次日本機場的事件，「系統運作符合預期」。
「飛機有多重安全措施的設計，使結果可以預測。它（安全措施）是多層次的，因此不是單一一個措施，而是有很多關鍵因素。」
機組人員和地面消防人員
布朗強調，雖然已經制定了系統以幫助人安全撤離，但機上的機組人員是至關重要的因素。
她說：「機組人員做得非常出色，使所有人都撤離了飛機。」
布朗指從日航飛機內拍攝的畫面顯示，當時機艙滿佈煙霧。
「機組人員的指導和盡量使每個人保持冷靜，對於每個人及時離開非常關鍵，」她說。
埃巴特森也對機組人員在火勢波及機上乘客之前將全部乘客帶離，表示讚揚。
出事日航客機在羽田機場著火。 Source: AAP / AP
「在這種情況下，由於飛機的方向，機頭向下傾斜，一半的出口無法使用。」
埃巴特森表示，機上乘客全部生還可能有另一個因素，就是地面消防部門迅速回應，他們快速趕到飛機附近，努力減緩火勢的蔓延。
飛機設計
埃巴特森表示，當今的飛機在設計時已經考慮到了安全和發生事故生存的問題。
「如果你回顧一下上世紀80年代，當時也發生過類似的事故，結果是無法倖免於難。最大的變化是飛機結構以及飛機內部使用的材料。」
埃巴特森說，「飛機出口的設計以及接近這些出口的通道間距」，兩者的改進使撤離變得更加順利。
他說，機艙內使用的材料類型——包括座椅和機艙內結構的使用的織物和相關材料，也已更換為更能防火。
空中巴士A350是全球收歡迎的商務飛機。 Source: Getty / Tomohiro Ohsumi
澳洲能否以類似方式應付？
布朗表示，有信心澳洲的航空公司、機組人員和機場能夠以類似方式應對此類事件。
她說：「我對在澳洲能夠看到類似結果感到非常有信心。」
「當然，飛機的設計是為了盡可能生還，尤其是在我們考慮緊急迫降的情況下。」
然而，布朗強調「總是存在一定程度的風險」，並提及海岸警衛隊的飛機上仍有五人喪生。
事故調查仍在進行
目前尚不清楚事故發生的整個過程。 東京警方和日本交通安全委員會仍在調查今次事件。
航空網站Airline Ratings的編輯托馬斯（Geoffrey Thomas）向SBS表示：「根據日本航空公司的說法，他們的機組人員已獲準降落。」
「現階段，我們不知道海上保安廳的飛機為甚麼會出現在跑道上，我們只能推測是空中交通管制和海上保安廳飛機機師的溝通，出現混亂。」
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