澳洲電動車銷量持續下滑,而由於中國電動車的性價比,與美國電動車巨頭出現激烈的競爭,特斯拉在澳銷量在 11 月,連續第八個月同比下降。
根據電動車委員會(Electric Vehicle Council)公布的數據,在 11 月份,特斯拉在全澳只銷售了2,540輛汽車,銷量比去年同期下降了35.5%。
自 3 月以來,特斯拉在全澳售出 6,017 輛汽車,與 2023 年同期相比增長了 68.2%,但自此以後,特斯拉在澳的銷量再未有出現同比增長。
縱然如此,特斯拉在澳仍然是在澳洲最受歡迎的電動車,其中 Model Y 消費者的首選車型,其中 11 月售出的車中,65% 是 Model Y。
根據數據,消費者由購置純電動車轉向混能車。這是由於它們同時具備傳統燃料與電力的靈活性,亦導致純電動車市場降溫。
混能南憑其「安全網」特性,特別吸引那些對充電基礎設施或續航里程有所憂慮的消費者。
在此背景下,豐田汽車(Toyota) 澳洲有望打破其銷售歷史記錄,這可能是由於其強大的混能車型,如 RAV4 Hybrid 和 Corolla Cross 。
豐田汽車在 2024 年前 11 個月共售出逾 22.2 萬輛汽車,若能在 12 月達到平均月銷量(20,240 輛),將以超過 4000 輛的成績打破 2008 年售出 238,938 輛的紀錄。
自 2004 年以來,豐田汽出每年都售出超過 20萬輛汽車(僅 2012 年例外),這是其他汽車製造商仍未達到的。
在澳洲汽車銷量史上,荷頓(Holden)在 2002 年以售出 178,392 輛車,位居榜首,而 Ford 的最高紀錄則是 1985 年的 170,811 輛汽車。
豐田澳洲副總裁 Hanley 向《Drive》表示,日益激烈的競爭是澳洲市場的常態,但豐田已經非常熟悉,如何應對這種情況。
Hanley 表示:「在一個年銷量約 120 萬輛的市場……我在豐田澳洲工作這麼多年,市場的競爭環境始終沒有太大改變。澳洲一直是競爭最激烈的市場。」
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