骑着外卖送餐电动车，来自台湾的Tony辛勤地穿梭在悉尼的大街小巷。
两年前，他不幸在送餐途中遭遇意外。
“有人不小心打开了车门，然后结果我撞了上去。当时我受伤是很严重的，我的骨头和两根肌肉都断掉了，在医院住了一个礼拜，导致我整个半年都没办法工作。”
当时的法律对新兴的零工经济监管可以说是一片空白。Tony只好带伤奔波辛苦争取赔偿。
如今，包括外卖送餐员和网约车司机在内的零工经济从业者有望获得更好的工作待遇和条件。
从2024年8月26日起，澳大利亚公平工作委员会有权对某些受监管的工人和企业制定具有法律约束力的最低要求或不具约束力的行动指南，内容包括但不限于企业对员工的付款和扣款条件、加班费算法、工作间隙的付款、参与零工平台的最短时间、保险 、劳资双方协商机制等。此外，即日起，在一个平台工作至少6个月的工人有权挑战“不公平”的停职和解雇行为。
澳洲华人律师张平处理过多起送餐员的人身伤害赔偿案件。
“这个法案有一些细节还在完善之中我们还不能完全界定最低工资标准以哪一种标准来界定，还有包括安全保障、工资保障，包括养老金、病假，这些还没有最终细化。” 他说。
但澳大利亚运输工人工会很快采取了行动。就在新法落地后的第三天，他们就已开始制定细则，并在公平工作委员会门前发起集会，宣布为 UberEats、Doordash、MenulogHungry和Panda等食品配送平台的送餐员寻求包括最低时薪在内的数十项诉求。
与此同时，也有人担心平台运营成本的增加会推高消费端的价格，进而对市场造成打击。
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熊猫外卖公关总监Kitty Lu表示：“这不光是HungryPanda我们一个平台会面临到的，当它最终有一个清晰的内容出台之后，我相信会有相应的一些核算确保送餐员的权益，也确保平台在商业竞争中的生存。”
澳大利亚运输工人工会全国秘书长迈克尔·凯恩（Michael Kaine) 说：“我不知道消费者是否会花更多钱，也不知道这些平台是否会自行承担这些额外成本，让我们记住在这里发生的一切。我们有数以万计的工人承受着低于最低工资的待遇。最近几年有19名工人在工作中丧生，必须要有所改变。”
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