日前，维珍澳大利亚航空公司的VA 148航班从新西兰皇后镇出发飞往墨尔本。起飞后不久，这架波音737-800客机的右侧发动机开始发出巨响，随后出现火焰。
飞行员使用剩余的发动机继续飞行，将飞机紧急降落在附近的因弗卡吉尔（Invercargill）机场。机上的73名乘客和机组人员安全无恙。
维珍澳大利亚航空公司表示，事件的急剧转变是由于“可能的鸟击”引起的。皇后镇机场淡化了发生鸟击的可能性，称“当时在机场上没有发现鸟类”。
虽然我们不知道具体发生了什么，但鸟击对飞机来说是一种常见且真实存在的风险。它可能损坏飞机，甚至可能导致机毁人亡。
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鸟击事件有多常见？
鸟击是指飞机与鸟之间的碰撞。不过，该定义有时会扩大到包括与陆地动物（如鹿、兔子、狗和鳄鱼）在地面上发生的碰撞。
第一次鸟击事件是由奥维尔·莱特（Orville Wright）于1905年在俄亥俄州的一片玉米地上记录下来的。
现在，这种事件每天都会发生，由于鸟类的迁徙模式，会存在一些季节性变化。
最出名的候鸟撞击事件可能是发生在2009年，当时全美航空的1549航班从纽约拉瓜迪亚（LaGuardia）机场起飞后不久，就遇到了一群迁徙的加拿大黑雁。
飞机的两个发动机均出现故障，机长萨利·萨伦伯格（Sully Sullenberger）被迫驾驶飞机无动力降落在哈德逊河（Hudson River）上。
2008年至2017年间，澳大利亚运输安全委员会记录了16626起鸟击事件。在美国，联邦航空管理局报告称，仅2022年就发生了17200起鸟击事件。
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鸟击事件通常在哪发生？有何影响？
据国际民用航空组织的数据，90%的鸟击事件发生在机场附近。一般来说，这是在飞机起飞或降落时，或在鸟类活动最多的较低高度飞行时发生的。
鸟击的影响取决于许多因素，包括飞机的类型。后果可能包括导致关闭发动机，就像维珍澳大利亚航空航班可能发生的情况一样。
这架飞机是波音737-800，能够靠单发动机飞往备用机场。
对于小型飞机，特别是单发动机飞机来说，鸟击可能会造成致命的后果。自1988年以来，全球已报告262起鸟击导致死亡事件，250架飞机被毁。
制造商和飞行员该如何防范鸟击？
大多数鸟击事件发生在清晨或日落时分，此时鸟类最活跃。飞行员会接受训练以便在这些时候保持警惕。
雷达可用于追踪鸟群。然而，该技术是基于地面的，并非在全球范围内可用，因此不能在所有地方使用。
两大客机制造商波音和空客均使用涡扇发动机。这种发动机使用一系列风扇叶片来压缩空气，然后添加燃料和火焰以获得起飞所需的推力。
鸟类撞到这些发动机可能会严重损坏这些风扇叶片，导致发动机发生故障。发动机制造商通过在发动机全速运转时，向发动机发射高速冷冻鸡来测试这些发动机的安全性。
澳大利亚民用航空安全局关于野生动物危害管理的通告，概述了机场应采取哪些措施来防止鸟类和动物进入机场附近。
其中一项技术是利用小型气体爆炸来模仿猎枪的声音，以阻止鸟类在跑道附近徘徊。在鸟类数量较多的地区，机场也可能使用某些不会吸引鸟类的草类和植物。
道格·德鲁里（Doug Drury）教授是澳大利亚中央昆士兰大学（CQUniversity Australia）工程技术学院航空专业负责人。他没有为任何可从本文章受益的公司或组织工作、咨询、拥有股份或接受资助，也已披露在其学术任命之外不存在其他相关从属关系。
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