新州议会正在对无法为员工提供稳定岗位的所谓“零工经济”巨头进行调查。
在新州参议院周一的一个听证会上，Uber、Deliveroo等乘车共享公司为他们的运营模式做出辩护，他们拒绝承认旗下的工人是有权获得最低工资和工伤补助的雇员。
调查发现，一些员工要为自己支付事故保险，而他们的工资却低于最低工资标准。
Uber司机阿萨德·曼佐克（Assad Manzoorq）称，许多同他有相同处境的工人都不愿发声。
他说，人们认为，没有人会听他们声援自己的权利。
“现在，你们在听，我在这请求各位做为此做一些努力，任何事，制定指导方针，为我们提供更好的工作条件。”
埃斯特万·萨拉扎（Esteban Salazar）也是一名Uber司机。去年9月，他在一个雨夜工作时，遭遇了事故。
他说，自己的医疗保险不会支付事故的全部费用，因此他被迫自掏腰包。
自此之后，他意识到他没有像澳大利亚的其他员工一样受到保护。
“即使了解所有的来龙去脉，他们也从来没有问过我的感受，发生了什么事故，这使我意识到这些公司并不真正在乎员工，他们只是在乎让员工按照自己的要求去做事。 ”
运输工人工会全国秘书凯恩（Michael Caine）表示，需要即刻采取行动来保护工人的权益。他说，这是“生死攸关”的问题。
“现在是联邦政府采取行动的时候了。”
Uber澳大利亚和新西兰的总经理泰勒（Dominic Taylor）在听证会上为他的公司作出辩护。
“我们在即时工伤收入保险政策方面处于行业领先地位。业内其他公司没有这些。因此，参议员，这意味着您可以从事Uber的工作，并受此政策的保护，但在同一小时或十分钟的范围内，您可能会发生另一起事故，却没有被保险覆盖。””
Ola Australia的董事谭安（Ann Tan）说，该公司去年6月取消了保险付款。但，“这是由于COVID疫情的影响而做出的财务决定。”
配送业的巨头Menulog计划尝试以雇员的身份来雇佣司机。
在澳大利亚，该行业的最低工资为每小时24澳元。Uber表示，他们给出的时薪为21澳元，但是，参议员引用了三份独立报告，显示过去三年中Uber的平均时薪在8.5澳元至12澳元之间。
听证会听取了一项关于解决工人安全和收入保护问题的建议，即建立一项强制性基金，乘车共享公司借此向工人提供劳工赔偿、休假权利和工伤事故保险。
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