Cùng với việc ký kết dự án Phi trường Tây Sydney, thủ tướng đã trao quyền xây dựng cho một công trình lâu nay vẫn nằm chờ trên giấy tại vùng Badgerys Creek, chấm dứt hơn 50 năm chần chừ và tranh cãi.
Tờ Daily Telegraph xuất bản một đoạn video clip về hình ảnh phi đạo dài 3,700m khi được khánh thành để đón những chuyến bay đầu tiên vào giữa thập niên 2020.
Khu vực rộng 1,800ha sẽ khởi sự phục vụ khoảng 10 triệu lượt hành khách mỗi năm, tương đương với diện tích của phi trường Adelaide.
Đoạn video về phi trường, do Bộ Hạ tầng đô thị và Phát triển địa phương cung cấp, cũng cho biết thêm vị trí đường phi đạo song song thứ hai sẽ được xây dựng, trước năm 2050.
Giám đốc điều hành hãng hàng không Qantas, Alan Joyce chúc mừng tin này và nói Sydney cần một phi trường thứ hai tại Badgerys Creek, vì phi trường Kingsford Smith đã vận hành hết năng suất rồi.
Trả lời Đài số 7 ông nói: “Chúng tôi hy vọng phi trường sẽ mở cửa và vận hành trước giữa thập niên 2020, chúng tôi rất mong chờ sự mở rộng phi trường mới.”
“Sydney đã quá chật chội, Kingsford Smith đã quá chật chội, chúng tôi từng kêu gọi phải tăng công suất cho phi trường Sydney. Hy vọng khoảng giữa thập niên 2020, phi trường mới sẽ vận hành, điều này thật sự tuyệt vời cho Sydney, cho NSW và nước Úc.”
Kế hoạch về phi trường Badgerys Creek cứ mãi ngập ngừng nâng lên rồi đặt xuống suốt nhiều thập niên, sau bao nhiêu lần chính phủ lưỡng lự và hành động chậm chạp. Tổng trưởng phụ trách Hạ tầng đô thị Paul Fletcher cho hay phi trường mới sẽ góp phần tạo ra 9,000 việc làm trước năm 2030.
Ông nói: “Phi trường Tây Sydney sẽ mang lại lợi ích to lớn cho Tây Sydney, cho Sydney và cả nước.”
“Phi trường mới sẽ là nguồn cung cấp việc làm chủ chốt cũng như phát triển các hoạt động kinh tế cho Tây Sydney, trong giai đoạn xây dựng cũng như sau khi xây xong”.
Ông Fletcher nói thêm cấu trúc của phi trường mới đã được hoạch định rõ ràng.
Tuy nhiên chủ tịch Hội đồng các Cơ quan Địa phương Tây Sydney (WSROC) và cũng là Thị trưởng thành phố Blacktown, Stephen Bali trả lời đài ABC rằng khu vực hành lang đường ray xe lửa ở vòng ngoài phi trường, nhằm kết nối phi trường và các vùng lân cận, vẫn chưa được hoạch định.
Ông nói: “Nếu kế hoạch xây dựng phi trường được thực thi thì đây sẽ là một kế hoạch thành công, một cuộc chuyển mình quan trọng cho Sydney – tuy nhiên vào lúc này vẫn còn nhiều khúc mắc, cũng như còn thiếu sự minh bạch.”
Các nghiên cứu chỉ ra rằng nếu không có phi trường thứ hai, Sydney sẽ không thể đáp ứng nổi nhu cầu đi lại của hành khách. Thời gian trung bình để mỗi hành khách từ nhà đi đến được phi trường hiện tại ở Mascot mất đến hai tiếng đồng hồ. Kế hoạch về phi trường mới cũng bao gồm một dự án đầu tư trị giá 3.6 tỷ đô la, nhằm xây dựng đường sá và trạm xe lửa để kết nối phi trường mới với phi trường hiện tại.
Không giống phi trường hiện nay ở Sydney, phi trường tại Badgerys Creek sẽ không bị ảnh hưởng bởi giờ giới nghiêm, có nghĩa rằng máy bay sẽ cất cánh và hạ cánh xuyên đêm.
Prime Minister Malcolm Turnbull and Federal Urban Infrastructure Minister Paul Fletcher announce the green lighting of Badgerys Creek airport. Source: SBS News
Trước khi thi công, những cuộc kiểm tra về ảnh hưởng do phi trường gây ra, như tiếng ồn, ảnh hưởng sinh học, giao thông và mức độ nhiễm xạ trong nước, sẽ được thực hiện.
Kế hoạch cuối cùng về phi trường đánh dấu trên bản đồ các khu vực sẽ bị ảnh hưởng tiếng ồn nhiều nhất, bao gồm Greendale, Luddenham, Twin Creaks và Wallacia.
Kế hoạch cuối cùng cũng bao gồm việc thay đổi cảnh quang xung quanh, trong đó một nghĩa trang địa phương sẽ bị dời chỗ.
Mọi con đường đều dẫn đến miền Tây với thặng dư ngân sách 4 tỷ đô la
Bộ trưởng Ngân khố tiểu bang, Gladys Berejiklian sẽ công bố một thặng dư ngân sách ít nhất 4 tỷ đô la trong năm 2016 – 2017, là một phần trong cuộc kiểm tra ngân sách nửa năm.
Người ta chờ đợi bà bộ trưởng sẽ hứa thêm một khoản ngân sách nữa để xây dựng đường bộ tại Tây Sydney, bao gồm dự án xa lộ Đông – Tây M21, kết nối với phi trường Badgerys Creek.
Được biết con số thặng dư 4 tỷ đô la thấp hơn so với thặng dư ngân sách 4.7 tỷ đô la ghi nhận trong năm tài khóa 2015 - 2016. Nguyên nhân là chính phủ NSW bị sụt giảm thu nhập từ thuế trước bạ. Tuy giá nhà tại Sydney tăng cao ngất ngưởng, nhưng số lượng nhà bán ra thì ít hơn trước.
Tiểu bang NSW cũng bị mất một phần ngân sách cho thuế GST, bởi vì tiểu bang này giàu có hơn nên phải san sẻ bớt của cải cho các tiểu bang khác.
Cuộc kiểm tra ngân sách cũng tuyên bố Restart NSW sẽ tài trợ 16.4 triệu đô la cho dự án xây dựng đường bộ đến Badgerys Creek, số tiền tài trợ này được bổ sung thêm vào gói tài trợ trị giá 161 triệu đô la hiện có, mà Restart NSW cam kết đầu tư nâng cấp mọi cơ sở hạ tầng từ đường Werrington Arterial, đến đường Bringelly và đường The Northern.
Bà Berejiklian nói: “Chúng tôi đã làm việc cật lực trong năm năm qua nhằm thay đổi bộ mặt kinh tế và ngân sách của NSW, bây giờ thì chúng tôi đang chi tiêu kỷ lục vào hạ tầng đô thị”.
Như vậy một khoản tài trợ trị giá 178.3 triệu đô la do chính phủ NSW ban ra, sẽ góp phần hoàn thành các con đường Werrington Arterial Road, Bringelly Road, The Northern Road đoạn giữa The Old Northern Road và Mersey Road, đoạn giữa Glenmore Parkway và Jamison Road, thêm vào đó là kế hoạch xây dựng The Northern Road đoạn từ Mersey Road đến Glenmore Parkway, như một phần kế hoạch của xa lộ M12.
