از آنجایی که قرنطینههای طولانی ویکتوریا بیشتر ارتباطات اجتماعی را محدود کرد، یک نوع فعالیت اجباری جدید ایمن در برابر کووید، این ایالت را تحت تأثیر قرار داد.
هانا داوز، اهل حومه شمالی ملبورن، آرامش خود را با حضور در خیابانها با دوچرخه پیدا کرده و میگوید که این کار زمان مناسبی برای ارتباط اجتماعی بوده و با دوچرخهسواری، شما احساس میکنید کمتر محدود و محصور شدهاید.
او اکنون عضوی از گروههای اجتماعی دوچرخهسواری است و میگوید که هم چند دوست خوب برای معاشرت پیدا کرده و هم به فعالیت ورزشی او تبدیل شده.
همچنین Royal Automobile Club of Victoria (RACV) از مردم ویکتوریا میخواهد که به دوچرخهسواری خود برای سلامتی و مزایای اقتصادی پس از همهگیری ادامه دهند.
طی دو سال گذشته، دوچرخهسواری در دوره همهگیری افزایش یافت زیرا قرنطینهها باعث ایجاد تغییرات زیادی در هزینههای زیرساختی و نیز سبک زندگی شد.
الیزابت کیم، از RACV، می گوید که مزایای وسیع اقتصادی این سبک جدید قابل چشم پوشی نیست چرا که در سال گذشته ۳۴ هزار شغل تمام وقت به واسطه دوچرخهسواری ایجاد شد که بیش از ۶.۳ میلیارد دلار برای اقتصاد استرالیا درآمد زا بوده است.
بر اساس پژوهشی که سازمان We Ride Australia انجام داده در سال ۲۰۲۰، تعداد ۱.۷ میلیون دوچرخه در سراسر کشور خریداری شده است، و همینطور ۴.۱ میلیون بزرگسال نیز برای محصولات مرتبط با دوچرخه پول خرج کردهاند.
کریس راجرز، مالک یک دوچرخهفروشی مستقل ملبورن، متوجه شده که افراد در هر سنی در طول قرنطینه این فعالیت را انجام میدهند و میگوید اینکه مردم دوباره با دوچرخههایشان درگیر میشوند هیجانانگیز بوده.
این گزارش حاکی است که دولت ویکتوریا به این افزایش در روند دوچرخهسواری پاسخ مثبت می دهد.
خانم کیم از RACV می گوید که دولت ایالتی در ۱۰۰ کیلومتر مسیر دوچرخهسواری مجزا و مسیرهای دوچرخهسواری جدید سرمایه گذاری کرده است. به اعتقاد وی ۶۰ درصد مردم واقعاً به دوچرخه علاقه دارند، اما چیزی که آنها را عقب نگه می دارد ترس از ترافیک جاده است.
استفاده از دوچرخه در خارج از شهرهای بزرگ نیز در مقایسه با قبل از همهگیری دو برابر شده است.
طبق گزارش We Ride Australia، ورزش و تناسب اندام با ۸۲ درصد، رایجترین دلیل دوچرخهسواری است، در حالی که ۴۱ درصد افراد نیز از دوچرخه خود به عنوان وسیله اصلی حمل و نقل برای کار، مدرسه یا خرید استفاده میکنند.