نکات مهم
- یک لایحه فدرال با هدف ارزان تر کردن خودروهای الکتریکی قرار است پس از توافق حزب سبزها با دولت به تصویب برسد.
- این تغییرات، در صورت تصویب، می تواند قیمت برخی از وسایل نقلیه الکتریکی (EV) را ۴۷۰۰ دلار برای افراد یا تا ۹۰۰۰ دلار برای کسب و کارها کاهش دهد.
- اداره مالیات استرالیا راهنمایی هایی را در مورد اینکه فناوری شارژ خانگی چه زمانی می تواند در بسته های خودروی معاف از FBT گنجانده شود، صادر خواهد کرد.
خودروهای تمام برقی برای کاهش مالیات نسبت به خودروهای هیبریدی در اولویت قرار خواهند گرفت و ناوگان خودروهای دولت کامنولت در توافقی با دولت توسط نماینده مستقل دیوید پوکاک از سنا و حزب سبزها برقی خواهد شد.
حزب کارگر استرالیا برای تشویق صاحبان ناوگان و کارفرمایان به جایگزینی خودروهای بنزینی با جایگزین‌های سبزتر برنامه ریزی کرده بود که مالیات مزایای جانبی موسوم به (FBT) را بر روی وسایل نقلیه کم آلاینده کاهش دهد.
اما قرار بود این قوانین توسط کراس بنچ در مجلس سنا مسدود شود زیرا آنها از خودروهای هیبریدی پلاگین که دارای موتورهای بنزینی نیز هستند پشتیبانی می کردند.
این تغییر چگونه بر مصرف کنندگان تأثیر خواهد گذاشت؟
این تغییرات، در صورت تصویب، می تواند قیمت برخی از وسایل نقلیه الکتریکی (EV) را ۴۷۰۰ دلار برای افراد یا تا ۹۰۰۰ دلار برای کسب و کارها کاهش دهد. در صورت تصویب، این قانون از جولای امسال در خصوص این خودروها به اجرا گذاشته خواهد شد.
کاهش مالیات برای خودروهای الکتریکی دارای باتری، سلول سوختی هیدروژنی و خودروهای هیبریدی پلاگین اعمال خواهد شد.
آدام بند رهبر حزب سبزها روز گذشته سه شنبه ۲۲ نوامبر گفت که این حزب به توافقی دست یافته اند که بر اساس آن، حمایت از هیبریدی‌های پلاگین مبتنی بر بنزین در اول آپریل ۲۰۲۵ متوقف می شود.
همچنین در سیاست گذاری های مربوط به تدارکات ناوگان دولتی، اولویت به خودروهای برقی باتری دار با حذف هیبریدی ها در همه شرایط به جز موارد استثنایی داده خواهد شد.
علاوه بر این، اداره مالیات استرالیا راهنمایی هایی را در مورد اینکه فناوری شارژ خانگی چه زمانی می تواند در بسته های خودروی معاف از FBT گنجانده شود، صادر خواهد کرد.
آقای بند گفت: «حزب سبز ها رسیدگی به وضعیت وسایل نقلیه الکتریکی را تسریع کرده است».
او گفت: «ناوگان دولتی برقی خواهد شد و زمانی که این خودروهای دست دوم فروخته شوند، به کاهش هزینه خودروهای الکتریکی برای مردم عادی کمک خواهد کرد».
او گفت که این نشان می دهد که می توان دولت را به سمت «پیشرفت بیشتر و سریع تر در زمینه آب و هوا» سوق داد.
سارا هانسون یانگ، سناتور حزب سبزها نیز گفت که دولت باید از این پنجره دو ساله برای حذف تدریجی پشتیبانی از خودروهای هیبریدی پلاگین استفاده کند تا ایستگاه های شارژ بیشتری برای سرعت بخشیدن به گذار استرالیا به سمت خودروهای الکتریکی راه اندازی کند.
در همین حال، سناتور پوکاک که بند موسوم به "sunset clause" را در مورد تخفیف برای خودروهای هیبریدی پلاگین پیشنهاد کرده است، گفت که کاهش قیمت خودروهای برقی مهم است اما او نمی خواهد بازار دست دوم، پر از خودروهای هیبریدی باشد که هنوز از موتور های بنزینی استفاده می کنند.
وی گفت: «موضع من این است که خودروهای پلاگین هیبریدی یک فناوری سوخت فسیلی است که نباید یارانه آن از محل پول پردازندگان مالیات تامین شود».
او گفت: «این لایحه مشوق های مالیاتی را برای اکثر استرالیایی های ثروتمندتر از طریق وسایل نقلیه ناوگان ارائه می کند که طی چند سال آینده بازار خودروهای برقی دست دوم بسیار مورد نیاز را ایجاد خواهد کرد.
گفتنی است فروش خودروهای هیبریدی پلاگین در استرالیا تا به امروز کم بوده است، به طوری که آمار اتاق فدرال صنایع خودرو سازی استرالیا نشانگر آن است که خودروهای برقی باتری دار در ماه اکتبر از خودروهای پلاگین و هیبریدی استاندارد پیشی گرفته اند.
