نتایج یک تحقیق که در نشریه Nature منتشر شده است نشان می دهد هوش مصنوعی در تشخیص سرطان سینه دقیق از پزشکان عمل کرده است.
یک گروه بین المللی، از جمله محققان Google Health و Imperial College London یک الگوی کامپیوتری را بر اساس تصاویر پزشکی از حدود ۲۹ هزار نفر تهیه کردند.
این الگوریتم در خواندن تصاویر ماموگرام دقیق تر از شش متخصص رادیولوژیست عمل کرد.
دقت این الگوی هوش مصنوعی به اندازه وقتی بود که دو نفر از این متخصصان با هم کار می کردند.
بر خلاف انسان ها، هوش مصنوعی خستگی ناپذیر است و کارشناسان می گویند می تواند تاثیر زیادی در شناسایی این بیماری داشته باشد.
در حال حاضر در سیستم درمانی کشور انگلیس، دو کارشناس رادیولوژیست تصاویر X-ray بیماران را بررسی می کنند و در موارد نادری که بین آنها اختلاف نظر وجود داشته باشد یک پزشک دیگر هم تصاویر را بررسی می کند.
در این تحقیق جدید، به این الگوی هوش مصنوعی فقط تصاویر پزشکی زنان داده می شد، بدون این که نام و سابقه پزشکی آنها در دسترس باشد.
این در حالی است که متخصصانی که در این تحقیق شرکت کرده بودند به پرونده پزشکی بیماران نیز دسترسی داشتند.
این تحقیق نشان داد ضریب خطای الگوریتم هوش مصنوعی در مورد "موارد مثبت اشتباه" در مقایسه با عملکرد یک متخصص ۱/۲ درصد کمتر است.
ضریب خطای مربوط به "منفی های اشتباه"، یعنی زمانی که سرطان وجود دارد ولی تشخیص داده نمی شود نیز در این الگوی هوش مصنوعی ۲/۷ درصد کمتر از بررسی توسط یک متخصص بود.
دومینیک کینگ از Google Health می گوید این شرکت به یافته های این تحقیق جدید افتخار می کند چرا که نشان می دهد می توان سیستمی را طراحی کرد که توانایی تشخیص دقیق تر سرطان سینه را دارد."
آموزش یک متخصص برای این که به عنوان رادیولوژیست بتواند ماموگرام ها را بخواند بیش از ۱۰ سال زمان می برد.
قرار نیست این سیستم جای رادیولوژیست ها و پرسنل درمانی را بگیرد و حتی در صورتی که به صورت تجاری عرضه شود و در مراکز درمانی مورد استفاده قرار گیرد، هنوز حداقل یک متخصص باید بر عملکرد آن نظارت داشته باشد.
اما این سیستم جدید می تواند نیاز به بررسی تصاویر پزشکی توسط دو پزشک را از بین ببرد و جای یکی از آنها را بگیرد و به این ترتیب باعث شود تا فشار کمتری روی سیستم درمانی وارد شود.
انتقاد یکی از مدیران سابق گوگل از این شرکت به دلیل مسائل مربوط به حقوق بشر
یکی از مدیران سابق شرکت گوگل از این شرکت به دلیل نگرانی های مربوط به حقوق بشر انتقاد کرده است و می گوید یکی از دلایل این وضعیت، تلاش گوگل برای توسعه پیدا کردن در چین و برخی نقاط دیگر جهان است.
به گزارش بی بی سی، راس لاژونیس (Ross LaJeunesse) مدیر سابق روابط بین الملل گوگل می گوید پس از این که وی تاکید کرده بوده تا این شرکت مواضع محکمی را در مور حقوق بشر اتخاذ کند به حاشیه رانده شده بوده است.
این در حالی است که گوگل با صدور بیانیه ای اعلام کرده است به طور جدی به حقوق بشر پایبند است.
آقای لاژونیس در حال اجرای کارزارهای انتخاباتی برای راه پیدا کرد به مجلس سنای آمریکاست.
وی می گوید تجربه ای که در شرکت گوگل داشته است باعث شده است وی به این نتیجه برسد که باید مقررات سفت و سخت تری برای شرکت های تکنولوژی وضع شود.
وی می گوید شرکت های تکنولوژی مانند گوگل نباید دیگر اجازه داشته باشند تا فارغ از نظارت های دولتی عمل کنند.
شرکت گوگل در سال ۲۰۱۰ به یک فعالیت خود در زمینه موتور جستجوی خود در چین پایان داد و دلیل این امر را قوانین سانسور در این کشور و گزارش هایی در مورد دست داشتن دولت این کشور در موارد هک کردن عنوان کرده بود.
با این وجود شرکت گوگل پس از خروج از چین همواره در پی راهی بوده است تا دوباره به چین برگردد.
آقای لاژونیس می گوید گوگل در تلاش است تا در برخی از کشورها از جمله چین و عربستان سعودی گسترش پیدا کند و به همین دلیل با نظارت های بیشتر در زمینه رعایت حقوق بشر در این شرکت مخالف بوده است.
وی می گوید هر بار که پیشنهاد می داده یک برنامه مربوط به حقوق بشر در این شرکت اجرا شود، مدیران ارشد این شرکت با آن مخالفت می کرده اند.
آقای لاژونیس می گوید همین وضعیت باعث شده بوده است تا او به این نتیجه برسد که این شرکت هیچ تصمیمی برای گنجاندن اصول حقوق بشر در تصمیم گیری های خود ندارد.
تاکسی های پرنده
سال ۲۰۲۰ شروع شده است و ایده قدیمی استفاده از تاکسی های پرنده هنوز به طور عملی به واقعیت تبدیل نشده است.
به گزارش بی بی سی، صدها شرکت در سراسر جهان مشغول کار روی بیش از ۱۷۵ طرح برای تولید چنین خودروهایی هستند.
دو شرکت آلمانی به نام های Volokopter و لیلیوم (Lilium) در حال کار روی پروژه ساخت خودروهای پرنده عمود پرواز هستند.
دستاورد این شرکت ها اخیرا در نمایشگاهی در لیسبون به نمایش گذاشته شد.
این دو شرکت رقیب سعی دارند تا اولین سری از خودروهای پرنده خود را بین دو تا ۵ سال آینده به بازار عرضه کنند.
این فقط شرکت های تکنولوژی نیستند که سعی در ساخت چنین خودروهایی دارند.
شرکت مسافربری اینترنتی اوبر (Uber) هم قصد دارد از سال ۲۰۲۳ استفاده از تاکسی های پرنده خود را در سه شهر دالاس، لس آنجلس و ملبورن شروع کند.
شرکت ایرباس نیز مشغول همکاری با شرکت خودروسازی آلمانی آئودی (Audi) بود تا یک پهپاد که قابلیت حمل انسان ها را داشت تولید کند، ولی این همکاری بعدا متوقف شد، چرا که این شرکت آلمانی اعلام کرد قصد دارد با شرکت بوئینگ در این زمینه همکاری کند.
تحقیق: سیگارهای الکترونیکی به اندازه سیگارهای عادی مضر هستند
بر اساس نتایج یک تحقیق جدید، استفاده از سیگارهای الکترونیکی در درازمدت به اندازه سیگارهای عادی خطرناک است.
تحقیقات انجام شده در دانشگاه کالیفرنیا نشان می دهد کشیدن سیگار الکترونیکی احتمال مبتلا شدن به آسم، برونشیت و یا دیگر بیماری‌های مزمن ریوی را تا حدود ۳۵ درصد افزایش می دهد.
خطر ابتلا به بیماری‌های مزمن ریوی برای کسانی که به تناوب هم سیگار الکترونیکی و هم توتون مصرف می‌کنند، سه برابر افرادی است که تنها از یکی از این فرآورده‌ها استفاده می‌کنند.
در این تحقیق اطلاعات ۳۲ هزار فرد بزرگسال در آمریکا بین سال‌های ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ مورد استفاده بررسی قرار گرفته است.
این در حالی است که برخی از کارشناسان در مورد این تحقیق انتقادهایی دارند و می گویند اکثریت قریب به اتفاق مصرف‌کنندگان سیگارهای الکترونیکی، خود یا سیگاری هستند و یا قبلا سیگاری بوده‌اند.
به همین دلیل باید ابتدا آمار نوع و میزان استعمال دخانیات افراد در گذشته محاسبه شود تا بتوان سپس تأثیر استفاده از سیگار الکترونیکی بر مصرف‌کنندگان را از نوع و میزان استعمال دخانیات در گذشته تفکیک کرد.
علاوه بر این، تحقیق انجام شده مربوط به آن دسته از سیگارهای الکترونیکی است که در آمریکا عرضه می‌شوند. اما اروپا در قیاس با آمریکا قواعد سختگیرانه‌تری را برای ترکیب مواد به کار رفته در سیگارهای الکترونیکی اعمال می‌کند.
فروش سیگارهای الکترونیکی در سانفرانسیسکو از آغاز سال جاری میلادی ممنوع اعلام شده است.
ویدئوهای داغ هفته:
سیر تکامل در طراحی درپوش های لیوان های قهوه:
تصاویر شگفت آور ضبط شده با پهپاد:
