澳航首名女性行政總裁哈德森(Vanessa Hudson)向客人道歉，並承諾將航空公司恢復成為澳洲人「可以引以為傲」的航空公司。
在周五(9 月22日)發布的一段視中，哈德森承認澳航需要努力贏回顧客的信任。
她直言「我知道我們在很多方面讓你失望。」
「我們沒有按照應有的方式提供服務，我們經常讓人感難以處理。」
「我們理解你們感到沮喪的原因，以及為什麼有些人對我們失去了信任。」
她表示，航空公司將努力解決問題，改善旅客的體驗，並更好地支援員工。 1
她說「我們希望再次成為澳洲人可以引以為傲的國家航空公司。」
「我們明白我們需要贏得你們的信任，不是透過我們說了什麼，而是通過我們的行為和態度。」
國會調查聯邦政府阻止卡達航空增加飛往澳洲的航班的決定。
澳航被指向政府施加壓力，以阻礙卡達航空的擴張計劃。
坎培拉機場董事總經理拜倫（Stephen Byron）在聽證會上表示，澳洲機場曾遭受澳洲航空的「非法行為」，指航空公司表現得好像「凌駕於法律之上」。
他在珀斯表示「澳航需要改變...我們的觀點是，除非受到監管機構的制裁，或者最高法院的制裁，否則澳航將不會改變。」
拜倫表示，改革航班時段系統對於實現競爭最重要，需要強制實施「如不用就失去」的規則。
他表示，在國內航班方面，如果一家航空公司的取消率很高，航班時段應該自動被收回。
在提交給調查委員會的意見中，西澳農民聯合會（WA Farmers）行政總裁Trevor Whittington表示，因為卡塔爾航空要求加航班被拒，令澳洲農業行業受到了影響，
卡塔爾向澳洲購買1.35億元冷凍牛肉和盒裝羊使其成為中東和北非地區出口的第三大市場。
限制航空公司的航班容量，及航班未恢復至新冠疫情前水平等原因，阻礙農業的擴展。
Trevor Whittington表示「任何限制前往多哈的航班的舉措都應受到仔細審視。」
Broome 國際機場行政總裁 Craig Shaw呼籲，政府要更善用國家的次級機場，以改善地區的繁榮。
調查委員會主席、國家黨參議員麥肯茜(Bridget McKenzie) 批評運輸部長金卡芙蓮（Catherine King）拒絕允許卡塔爾航空在澳洲提供每周28班航班的提案後，她指出該決定是出於國家利益，但未提供背後原因。
反對派指責政府為澳航提供一個保護圈。
澳航在一系列事件後聲譽受損，包括在新多疫情期間非法解僱近1700名工人的高等法院敗訴。
委員會將在布里斯班和坎培拉舉行另外兩場公開聽證會，調查報告將於10月9日前提交。
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