艾巴尼斯表示,工黨將優先考慮興建連接雪梨及新州偏遠地區 Hunter 的高速鐵路。
這條高鐵預計時速度將超過每小時 250 公里,將從雪梨至紐卡素的車程,從目前的 2.5 小時縮短至 45 分鐘。
最新一份研究興建高鐵的報告顯示,雪梨至紐卡素的路線只是第一步,最終會通往布里斯本。
艾巴尼斯宣布,由他帶領的政府,會將這些工程作為關鍵優先事項處理,並會成立一個新的高速鐵路管理局,亦會在他首份預算案中,撥款 5 億元的資金,作為開展有關鐵路沿線的收購、規劃和早期工程的工作。
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艾巴尼斯週日在紐卡素發表演說,概述了布里斯本和墨爾本之間高鐵的願景。
他說:「澳洲是地球上唯一一個沒有發展高鐵而有人居住的大陸。」
他又指,快速鐵路和高速鐵路將成為工黨智能區域化計劃的重要組成部分,該計劃意識到權力下放對澳洲是至關重要。執政兩黨聯盟就批評有關計劃「過於昂貴」。
Opposition leader Anthony Albanese and former Shadow Minister for Agriculture Joel Fitzgibbon in the House of Representatives at Parliament House in Canberra. Source: AAP
聯邦基礎設施部長弗萊徹(Paul Fletcher)表示,工黨需要解釋這筆錢的來源。
弗萊徹說:「根據任何可信的估計,這是 200 到 3000 億元,大家必須為此付出代價,這意味著需要更高的稅收。」
弗萊徹更指,艾巴尼斯亦需要解釋,為什麼當時在任6年交通部長期間,沒有提出過有關項目。
雪梨的城市政策智囊團和倡導機構,對計劃收購鐵路沿線的土地表示歡迎,並表示,鐵路改善將使民眾在工作和居住地點方面有更多選擇。
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