從周五（3月31日）開始，所有V-Line服務的成人票價上限為每天 9.2元，優惠票價和兒童票價上限為4.6元。
在周末和公共假期，成人票價上限為6.7元，優惠票價上限為3.35 元。
這是維州政府在選舉中做出的承諾。偏遠地區火車的票價上限與現有的都會地鐵每日票價上限一致。
現時的偏遠地區火車定價，基於出行距離和次數，新上限並不適用於 V-Line在維州以外運營的服務，但某些邊境社區除外。
對於乘坐長途 V-Line的人來說，新票價可節省數十元。
在有關票價上限實施前，從Geelong到墨爾本的 V-Line成人單程票價為 13.80 元，來回27.6元，而從Ballarat到墨爾本的票價為 22.80 元，來回45.6元。從 Bendigo到墨爾本的票價為 34.40 元。從 Mildura 到墨爾本，包括 Mildura 和 Swan Hill 之間的一段 V/Line 巴士的票價，費用為 56.80元。
長途車程由墨爾本到Warrnambool的全價車票來回是78.8元。
但以後，全都降價為9.2元。
有每天使用V-Line通勤的乘客表示歡迎，直言對新安排感「興奮」，方便不會開車人士，又可節省車票開支。
她認為新安排可鼓勵大家多使用交通工具。
維州公共交通部長卡羅爾（Ben Carroll）表示，新的票價上限將「改變」維州人在全州出行的方式，鼓勵更多人與州內的家人和朋友聯繫，也將有利於偏遠地區的旅遊業務。
但新的票價上限引起關注團體的擔憂，他們擔心便宜的車票會令乘客大增，令車廂可能只有站著的位置，並且在接近墨爾本時，車廂已擠得不能再容納乘客。
雖然維州的公共交通使用率仍為新冠疫情前水平的 80%，但在車票上限實施前的最近數周，一些 V/Line 服務已經出現超載的情況。
公共交通用戶協會(The Public Transport Users Association)表示，擁擠肯定已是問題，認為一旦票價上限生效，每個人都會非常留意。
協會直言，如此大幅度的降價，似乎會令更多人想使用V-Line，一些服務會出現擁擠，甚至有人無法上車。
在全州範圍內，V-Line的列車準時率達92%，但在整個 2 月，在其 11 條線路中，只有兩條達標。
所有 10 條線路，包括短途和長途都達到了當月的可靠性目標，至少 96% 的定期服務在運行。
但統計數據亦未包括過度擁擠和未達要求的數據。
協會估計在接下來的幾個月裡，政府將要為額外服務提供資金面臨壓力。
協會指出 Ballarat、Geelong 和 Seymour等路線在前往市區前，亦會有其他郊區的乘客，因此這些路線服務需求過高，可能會成為一個問題。
政府已經計劃在2024年推出額外的200條週末V-Line服務。
V-Line已經在繁忙時段增加額外班次，但協會質疑如果票價上限實施後，需求激增，V-Line是否有額外的運載力。
協會指出，即使V-Line有足夠的備用車廂，也需要合格的司機來提供服務。
一位政府發言人表示，在引入票價上限後，政府將繼續監測和管理網絡需求。
他們表示，一些日間、週末和長途服務有額外容量，可以幫助吸收增加的乘客量。
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