新州議會選舉即將到臨。對於每天駕駛汽車的上班族而言，交通基建及改善道路擠塞將是選民最為關注的選舉議題。
有運輸專家指出，雪梨的收費道路系統為全球最長而且收費最高的收費道路網絡。
雪梨目前共有九條收費道路，設有 15 個收費站點；當局亦正建造更多高速公路，在未來進一步增加收費道路的數量。
現有的收費道路如下：
- M2
- new M4 WestConnex
- M5
- M7
- M4
- Eastern Distributor
- Cross-City Tunnel
- Lane Cove Tunnel
- Sydney Harbour Bridge
- Sydney Harbour Tunnel
從現在至 2023 年，在以下道路建成後，雪梨將至少有額外六條收費道路：
- M4 tunnels
- M5 (from Beverly Hills to St Peters)
- M5 East (Beverly Hills to General Holmes Drive)
- M4-M5 link
- NorthConnex
雪梨大學交通物流研究所高級講師 Chinh Ho 表示，就城市區域收費道路的長度計算，雪梨的收費道路長度是全球最高的。
他又表示：「我們有一個最昂貴的收費道路網絡。」
雖然新州政府表示，收費道路將有助紓緩交通擠塞，對城市的未來至關重要；但雪梨科技大學交通研究中心研究主任濟保治（Michelle Zeibots）博士則認為這個說法「荒謬」。
General view of traffic on the Warringah freeway in Sydney Source: AAP
她說：「收費公路無助成功紓緩道路擠塞。」
「政府不斷興建收費公路的原因，是由於他們不斷受到黨內人士以至收費公路行業的巨大壓力，而這些人士都意識到收費道路業務能夠賺取相當可觀的經濟回報。」
她說：「但此舉卻犧牲了雪梨社會大眾及本地企業的利益。」
濟保治博士以 Cross-City Tunnel 及 Lane Cove Tunnel 兩條隧道作為例子，指兩條收費道路興建時的車流估算均較實際數字為高。
Cross-City Tunnel 在通車 16 個月後宣佈破產，同時亦有部份交通運輸專家擔心，WestConnex 第三期工程亦將步其後塵。
The long-awaited widened M4 motorway in Sydney's west has officially opened. (AAP) Source: AAP
