要点：
- 在西澳为Network Aviation 和QantasLink 工作的澳大利亚飞行员联合会（Australian Federation of Air Pilots）工会成员正进行罢工；
- 飞行员已与澳航集团（Qantas Group）谈判18个月，以更新已于2020年到期的薪酬协议；
- 周六、周日和下周一的进一步罢工行动，将令这次罢工延长至连续六天。
随着澳大利亚航空子公司的飞行员开始第三次罢工，西澳的偏远地区旅客和矿业工人再次面临出行受阻。
因薪酬谈判陷入僵局，在西澳为Network Aviation 和 QantasLink 工作的澳大利亚飞行员联合会工会成员，于周三（2月14日）凌晨 12 点开始罢工至周五（2月16日）。
飞行员开始罢工24小时后，周四（2月15日） Network Aviation 有35班航班被取消。
这是第三次偏远地区旅客和矿业工人受到持续的劳资纠纷影响，此前飞行员也曾于10 月采取罢工行动。
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澳大利亚飞行员联合会高级行业主任艾肯斯（Chris Aikens）表示，飞行员们认为他们别无选择，并对Network Aviation放弃谈判感到愤怒。
澳航集团表示，将与数千名受影响的乘客取得联系，为他们提供免费的航班变更服务，或者乘客也可以要求退款。
澳航集团还警告，澳大利亚飞行员联合会通知将在周六、周日和下周一采取进一步罢工行动，将罢工延长至连续六天，周末的航班可能会出现更多问题。
澳大利亚航空在声明中表示：“目前正在制定紧急应变计划，以应对未来的罢工行动。”
计划在周末进行的罢工将主要影响前往Geraldton、Broome和Kalgoorlie等偏远地区城镇的西澳市民。
18个月来，澳大利亚飞行员联合会一直试图与澳航集团进行谈判，以更新已于2020年到期的薪酬协议。
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工会向澳航要求的条件包括值班通知要在报到时间至少2小时前接到（现在是1.5小时前）、最早清晨6时开工（而不是清晨4时）、为要去值勤的飞行员提供商务客位以改善休息、提高薪金、增加加班时间、10个轮休日和更好的轮班安排。
Network Aviation首席营运总监沃根（Trevor Worgan）表示：“18个月来，我们一直努力达成一项新协议，希望我们的飞行员能够开始获得超过我们提出的25%的加薪幅度。”
“我们已经明确表示，我们无法提供更多。”
Network Aviation由澳大利亚航空全资拥有，为西澳的矿业公司提供包机，每周营运数百个航班。
该公司为澳航的偏远地区分支公司QantasLink雇用当地飞行员。
公司250多名飞行员中，90%以上都是澳大利亚飞行员联合会的成员。
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