要点：
- 澳大利亚汽车协会（Australian Automobile Association）发布了最新的交通负担能力指数；
- 根据该报告，2023年，典型的家庭交通成本上涨了13%；
- 该协会提到了高昂的前期费用、更高的汽车贷款利率和不断增加的保险费。
随着交通成本涨至通胀率的三倍，澳大利亚家庭在使用汽车出行方面面临着越来越大的预算压力。
2023年，典型的家庭的交通成本上涨了约13%，超过了4.1%的通胀率。首府城市的驾驶者面临的涨幅为12.4%，而偏远地区的驾驶者则面临平均13.7%的涨幅。
澳大利亚汽车协会最新发布的交通负担能力指数显示，购买新车的高额前期费用、更高的汽车贷款利率和不断增加的保险费是是导致交通成本飙升的原因。
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2023年最后一个季度的交通成本涨幅较小，为0.7%，但这无法抵消全年的大幅上涨，导致澳人的交通负担能力大幅下降。
2022年12月，城市家庭的平均交通支出占其收入的15.6%，但一年后，这一比例上升至 17%。偏远地区家庭的交通支出占其收入的比例从14.4%上升至15.8%。
各城市的交通费用成本
这份报告承认，“收入与成本之间的关系”决定了当地的交通负担能力。
在2023年12月季度的首府城市中，霍巴特的宗交通总成本最低。但是，如果按照成本占收入的比例来衡量，霍巴特则是交通成本最难负担的首府城市，平均每个家庭的交通支出占其收入的19.3%。
The average household in Hobart spent 19.3 per cent of income on transport in the December 2023 quarter. Source: Getty / Piero Damiani
阿德莱德家庭的平均交通费用占收入的16%，珀斯的为15.1%。相较而言，堪培拉是交通成本最可负担的首府城市，平均每个家庭的交通成本占收入的14.8%。
在各偏远地区中，朗塞斯顿（Launceston）是交通成本最令人难以负担的地区，平均每个家庭将收入的20.1% 用于交通支出。
接着是爱丽斯泉（Alice Springs）（18.2%），然后是甘比尔山（Mount Gambier）（16.1%）、Bunbury（15.5%）、吉隆（Geelong）（14.7%）、汤斯维尔（Townsville）（13.8%）和瓦加瓦加（Wagga Wagga）（12.3%）。
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“一切都太贵了”
萨布丽娜·莫（Sabrina Mo）是悉尼内西区的一名建筑设计师，因工作需要经常在新州出差，偶尔也会州际出差。她感到交通支出在增加。
与前一年相比，2023年的汽车注册费和保险费增加了300多澳元，而她的过路费几乎翻了一番。
“一切都太贵了，”萨布丽娜对澳联社说，由于工作的不确定性，无论项目在哪里，她都要去，所以她必须保持交通预算充足。
“有时我可能要离开办公室整整一周，有时我会在办公室待上两三周，”她说，“哪里有需求，我就得开车去。”
2022年，她在加油站加油，油价为每升1.20澳元。但自2023年以来，油价至少为每升1.60澳元。因此，她不得不在其他方面做出改变。
“对于其他事情，比如我的杂货（预算）......我可以控制，因为我可以发挥创意，去做非常便宜的饭菜。”
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