悉尼火车公司代理首席执行官苏珊娜·霍顿（Suzanne Holden）表示，这个庞大的项目已经酝酿了5年。届时桥面轨道的木质部分将被换成混凝土结构。
“这是一个处理我们标志性桥梁的创新方法，并确保我们将铁路的寿命延长120年。”她说，“这是一项巨大的工程。我们将不分昼夜地工作，以确保我们能真正最大限度地利用这10天的时间。”
“我们把工作进度安排到了最后一分钟。”
目前新的混凝土部分正在Chullora铁路车间进行组装--那里也曾在20世纪30年代组装过大桥组件。
新南威尔士州交通部长安德鲁·康斯坦斯（Andrew Constance）表示，新年期间桥梁使用量的下降为安装工程提供了一个理想的机会窗口。
“通常在1月的前两周，客流量会下降40%。当然，因为新冠疫情的影响，人数会进一步下降。”他说。
“我们将开通从North Sydney到全市各点的巴士服务以取代原本要过桥的火车。”
“我们将在整个夏季期间提供额外1200次服务。”
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他还表示，海港大桥铁路停运不会影响半夜从跨年活动中回家的狂欢人士。
“显然，我们会根据跨年夜的限制提供必要的交通服务，认识到人们如果要来市内参加活动的话，会有相应的交通需求。”
“我们正在与新南威尔士州卫生部紧密合作，设计对策。”
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