要点：
- MV Bahijah号于1月5日离开珀斯弗里曼图 (Fremantle) 港，准备前往中东；
- 因担心胡塞叛军在红海发动攻击，该船被令中止航程；
- 有1.6万多头动物被困船上，引发有关团体对动物福利的担忧。
MV Bahijah号1月5日从珀斯弗里曼图 (Fremantle) 港出发，但接报胡塞武装在红海发动攻击后，被令中止航行。
该货船于是返回澳大利亚水域，之后一直滞留，当局拒绝该货船改由更远航道往目的地的建议。
农业、渔业及林业部周一（2月5日）宣布拒绝出口商再要求将动物运往中东。
农业部事务官芬内斯（Adam Fennessy）在堪培拉对记者说：”我们在2024年1月26日收到申请，将MV Bahijah号上的牲畜经好望角再出口到以色列，仍未获得批准。”
该部门表示，正在继续与相关利益关系者合作，以管理牲畜的健康和福利，并维护澳大利亚的生物安全。
芬内斯表示：“对船上牲畜的下一步行动，属于由出口商做出的商业决策。”
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动物福利团体对船上牲畜表示担忧
据西澳的皇家防止虐畜协会（Royal Society for the Prevention of Cruelty to Animals）称，有报道指船上有些动物已经死亡，上周五仅数百只牛被卸下船。
该协会报告称，这些动物已滞留船上且被困在可怕的环境中颇长时间，促请当局将它们送上岸，确保它们的健康。
该协会行政总监本·凯夫（Ben Cave）说：“这艘船已返回弗里曼图一个星期，何时才能决定让这些动物上岸，并进行人道处理？”
如果这些牲口再重新出口，它们可能会在海上再度航行一个月，因为MV Bahijah号将绕过非洲驶向以色列，通过苏伊士运河避过红海，这是也门胡塞叛军经常瞄准驶往以色列港口船只的地区。
联邦农业部长默里·瓦特 (Murray Watt) 表示，农业部门在MV Bahijah号一事上的决定必须平衡出口法规、动物福利考虑和澳大利亚国际贸易伙伴的需求。
瓦特在一份声明中说：“据我所知，船上牲畜的后续处理，由出口商负责。”
“我鼓励西澳肉类加工供应链业界，协助处理这些动物，它们是澳大利亚的主要产品。”
“我知道所有澳大利亚人都希望尽早解决，而且符合澳大利亚严格的生物安全规定，并遵守严格的动物福利标准。”
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安居澳洲：澳大利亚的动物福利法规有哪些？
澳大利亚活牲畜出口商协会在今日周二（2月6日）的一份声明中表示：”任何试图借此问题进一步推动政府提议的禁止活羊出口措施，将是卑鄙、冷酷和玩弄心机的。”
代表弗里曼图选区联邦工党议员威尔逊（Josh Wilson）表示，船上动物的福利获得优先考虑。
他在声明中表示，现在它们将不会“遭受这场破败贸易史上其中最长的活羊出口航程”。
虽然威尔逊承认是由出口商决定提出其他选择，但他敦促他们尽快将动物送上岸。
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